在兰州这座“两山夹一河”的城市，一座座造型各异的大桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”。千百年来，兰州黄河的桥，影响着兰州人的生活方式，也改变着人们对城的认识，见证了兰州经济社会的发展。

八盘峡黄河吊桥

兰州黄河古来无桥。

古代兰州过河的方式，

冬季踏冰，以冰为桥，

无冰季节则靠渡船和羊皮筏子。

达川铁路桥

年（明洪武五年），兰州第一座黄河浮桥“镇远桥”在城西始建。此桥每年春季搭起，冬季结冰前拆除，其址三易，由距城7里、10里演变为紧邻西关。浮桥由24条木船托起，其间连以木梁，铺以木板，围以木栏，故为木桥。

达川高架桥

建设中的兰州至永靖沿黄河一级公路

兰州建桥的历史非常悠久，从木桥到铁桥由明至清，季节性的黄河浮桥历经多年，逐渐不敷使用。20世纪初叶，清政府出银30余万两，由德商在兰州镇远桥近旁建造一座永久性的桥梁，保固期限80年。年签约，年开工，年建成。为区别于往日之“木桥”，特将新桥命名为“兰州黄河铁桥”。民国时期的年，改称“中山桥”，此名沿用至今。

新城黄河桥

兰州至永靖沿黄河一级公路

如今，兰州有了一座座千姿百态、造型各异的大桥，兰州的发展已经超越了黄河北岸的限制，结束了黄河北曾经的“地理死角”、“交通末端”的宿命。桥，不仅沟通了兰州的南北两岸，也扩大了兰州的版图和视野，同时人流、物流、资金流、信息流的分流，既是建桥的必然结果，也是进一步激活经济“存量”，做大城市竞争力“增量”的快速通道。

八盘峡天然气管道桥

八盘峡铁路桥

新城黄河大桥

河口黄河大桥

柴家台吊桥

南坡坪兰化管道桥

兰化管道桥

西沙大桥

深安大桥

兰炼管道桥

银滩大桥

七里河黄河大桥

小西湖黄河大桥

中山桥

元通黄河大桥

城关黄河大桥

金雁黄河大桥

雁滩黄河大桥

天水路高速路桥

东岗高速桥

桑园子铁路新桥

桑园子吊桥

桑园子宝兰铁路桥

桑园子吊桥

安平黄河吊桥

小峡黄河大桥

什川吊桥

青城黄河大桥

青城黄河吊桥

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