南山公路是兰州市总体规划的四条贯穿市区的东西向城市主干道之一，是兰新铁路以南城市区域的唯一一条贯通市区东西的城市主干道。它可以缓解兰州市东西交通拥挤的状况，避免大型过境车辆进入市区所带来的一系列问题，是兰州市构建大交通格局的重要一步。

兰州南山路规划

兰州南山路设计车速60公里／小时，全长42.公里，路幅宽33米，预测远景交通量为辆／日，工程概算总投资30.66亿元(不含南山防洪)，项目建设期4年。 　　在建设南山公路的初步规划中，南山公路全线将架设大小桥梁26座，其中位于西北民族大学西侧的伏龙坪隧道是全路段的“卡脖子”工程，伏龙坪隧道贯通后，西边以一座跨沟大桥翻越沈家坡，与原有线路相接直达华林坪，同时在雷坛河、彭家坪等沟帮地带仍以规模不同的大小桥作为过渡。 　　南山路K0+-K25+段采用城市I级主干路标准，设计车速60公里/小时，道路宽33米； 　　 　　K25+-K35+段采用城市快速路标准，设计车速80公里/小时，道路宽60米。路面结构形式：全线行车道总厚度78厘米，上面层采用4厘米沥青马蹄脂碎石混合料，中层采用6厘米中粒式沥青混凝土，下层采用8厘米粒式沥青混凝土，基层采用30厘米水泥稳定沙砾，底基层采用30厘米水泥石灰稳定沙砾土。 　　

“三隧两立交”构筑大通道 　　

　　据了解，南山路初步设计中，由铁道第一勘察设计院等院所设计的南山公路控制性工程主要是五泉天桥至工林路段中的3座隧道和2座互通立交等，即民大隧道、伏龙坪隧道、华林坪隧道；安定门铁路南侧互通立交、雷坛河互通立交，以及西北民大隧道进口辅路、华林坪隧道出口辅路。 　　线路左线总长.6米，右线总长米；三座隧道左线合计长度为米，右线为米；辅路及匝道长度总计为.米。其中西北民族大学“棚洞式双层明挖结构＋分离式暗挖隧道方案”可形成三层车流与铁路列车并行的景观，建成后将成为兰州标志性景观。 　　“三隧两立交”之东岗立交桥效果图

　　“三隧两立交”之西柳沟立交桥效果图 　　

“三隧两立交”之民大地道洞身效果图

三隧两立交”之华林坪隧道进口洞门效果图

三隧两立交”之伏龙坪隧道洞内效果图

南山路雷坛河立交桥效果图

南山路三段 　　 　　 　　

东段：东岗立交桥至西北民族大学 　　从东岗立交桥向西至烂泥沟段，利用原有旧路；南山路与－1号路相交处，规划一座喇叭形立交桥；－1号路至五泉山天桥段道路中间建高架桥，桥上桥下均为双向四车道。 　　

中段：伏龙坪隧道至范家坪 　　雷坛河大桥上规划一座立交桥；自碱沟沿至武威路口段，33米的道路中间规划17米的四车道高架桥。 　　

西段：范家坪至西柳沟 　　这一段规划了三座立交桥：广家坪立交桥成为连接西固东路和南山路的重要出入口；寺儿沟立交桥，连接西固中路，向北接南滨河西路通过石化大桥跨黄河连接沙井驿地区北滨河路。第三座立交桥在西柳沟附近，考虑到三条铁路与三条道路相通，将修建一座三层互通式大型立交桥。 　　

南山路产生诸多效益

　　作用一：形成大交通

南山路建设将推动南市区与和平东扩新市区的发展，使铁路以南的桃树坪、伏龙坪、兰工坪、牟家坪、孟家坪、柳沟大坪等14个坪与城区、和平、河口地区成为城市新的经济增长点。它的建设可大大增强我市与周边省会城市之间的联系，有利于兰州大交通战略格局的形成。

作用二：带动南山旅游 　　南山路建成后可将沿线的官滩沟景区、和平牡丹园、兰山公园、五泉山公园、烈士陵园、西固公园、元峁山公园串接起来，带动我市旅游业。 　　

作用三：降低市区噪声、污染

　　南山路建设为我市增加了一条纵贯全市的东西向主干道，分流和吸引过境交通和城市货运交通，减轻市区城市主干道的交通压力，降低噪音，尾气等对环境的影响。 　　作用四：解决南山排洪 　　

南山旧有的沟道数量少、断面窄、行洪能力低，修建南山路工程，可以配套解决南山的排洪问题。